「全國禁用非法爆閃燈」連署發起人李先生強調，爆閃燈不但未對症下藥，還製造新問題，亮度、閃頻過高，造成眼睛刺痛。（「全國禁用非法爆閃燈」連署發起人李先生提供／王惠慧新竹傳真）
爲減少危險道路事故，不少地方政府陸續設置「夜間爆閃警示燈」，但用路人和附近住戶都反映太刺眼影響視線，民間去年發起全國禁用非法爆閃燈連署，2個月內即獲逾5000人附議成案，目前已有16個縣市警察局不再採購設置，甚至直接拆除。
近年來警方常在容易肇事路段或施工處安裝模擬警車燈光的「紅藍爆閃燈」，提醒駕駛人注意路況，但各地不時傳出遭竊事件，警方得用手銬銬住防竊，花蓮則一度發生沒編預算而有竊電疑雲，更多民衆則反映爆閃燈會影響視線，增加行車危險。「臺灣機車路權促進會」3成員在臺中拔掉路旁爆閃燈電源，結果遭警方逮捕送辦，引發立委到警政署前抗議。
全國禁用非法爆閃燈連署發起人李先生去年8月在公共政策網路參與平臺發起連署，並在10月通過並獲逾5000人附議。李先生說，最初提案源於南部有善心人士到處裝爆閃燈卻無法可管，前2年屏東縣政府竟在臉書上支持、鼓勵，根本是本末倒置，才決定發起連署。
李先生強調，爆閃燈不但未對症下藥，還製造新問題，亮度、閃頻過高，造成眼睛刺痛，且紅藍燈是要警示緊急狀況，濫設恐有「狼來了」效應，更不具統計學基礎，也未控制變因，會持續努力向各地政府陳情，拆除不合適的爆閃燈。
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目前已有16個縣市警察局不再採購設置，有部分縣市已把轄內的爆閃燈拆除，像是苗栗已5年多沒有采購爆閃燈，不會主動採買設置，桃園也決議壞了就不再增加。
但竹縣仍認爲設置爆閃燈後防制事故效果有成，根據竹縣警局設置爆閃燈地點事故件數統計，約有9成地點較前一年同期發生事故件數減少，目前暫無變更設置地點或調整必要。
竹市交通隊指出，新竹市設置爆閃燈前後1年，A2、A3車禍件數分別增加1件、減少17件，但強調爆閃燈僅爲臨時性防制措施，相關數據不能與設置爆閃燈成效畫上等號。桃園市交通警察大隊也指出，爆閃燈雖然剛開始裝設時效果良好，但久了大家都知道是假的，就會有遞減效應，未來若修法有納入法規，會再討論是否增設。
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